四川省
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近日，随着最后一车冲顶混凝土浇筑，由四川路桥交建集团承建的达州大竹至重庆垫江高速公路（简称大垫高速）TJ1项目铜锣山隧道进口端首件二衬施工顺利完成，标志着铜锣山隧道进口端的主体结构建设取得了阶段性成果，为后续施工奠定了坚实的基础。
大垫高速铜锣山隧道进口端首件二衬施工顺利完成（图由大垫高速TJ1项目部提供）
大垫高速（四川境）TJ1标段位于达州市大竹县庙坝镇（牌坊乡）至妈妈镇（刘家河村），主线全长13.996公里，设置互通式立交2处（牌坊枢纽、高穴互通），桥梁共计18座，隧道0.5座。铜锣山隧道是大垫高速（四川境）控制性主线工程之一，该隧道全长6530m。
牌坊互通建设场景
大垫高速（四川境）项目路线起于达州市大竹县庙坝镇（原牌坊乡）石堰村附近，对接规划待建的南充至大竹高速公路，与G65包茂高速公路互联互通，经高穴镇、穿越铜锣山隧道，经童家镇、天城镇，止于石子镇附近（川渝交界处），在明月山隧道内接重庆市在建的垫丰武高速公路，路线长度34.687公里。项目概算总投资87.5575亿元，批复工期四年。
项目主线采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度33.5米，全线共设置桥梁36座共11463米、隧道两座共8593米、互通式立交4处。
项目走向示意图
据现场项目负责人介绍，铜锣山隧道进口端首件二衬施工顺利完成，为后续施工的顺利进行提供了有力保障。大垫高速项目建成后，将促进区域经济发展、更好地衔接《成渝城市群发展规划》、推动川渝地区的一体化，加强产业、物流、环保等多领域的合作，推动长江经济带和成渝城市群发展。
本文来源：达州发布
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焦尚于_dz240227
