达州历为秦巴地区物资集散地，是国家布局的商贸服务型国家物流枢纽承载城市，区位优势和铁路网络枢纽优势明显。2021年，达州大力发展通道经济，持续推动现代物流转型升级，以通道带物流、物流带贸易、贸易带产业，全市口岸物流发展呈现出多点发力、整体推进的良好局面。
四川路海国际集装箱堆场位于达州高新区金龙大道与机场大道交汇处，规划面积2万平方米，场站最大堆放量可达2000个标箱，年设计吞吐量达30万个标箱。从2021年10月投运以来，已开行东出铁水联运、西部陆海新通道、中欧班列达州专列“三向”货运班列，实现近1万标箱的货物进出，服务企业已达20家。
四川路海国际联运有限公司副总经理熊洋：堆场的投运，解决了达州铁路货场拥堵的问题，提高了达州三向班列的运行效率和集货能力，让达州跟西部陆海新通道、中欧班列联系更为紧密，为本地企业降本增效，创造了更好的物流条件。
做强通道的同时，达州还在平台建设上大做文章。达州无水港公用型保税仓库是达州保税物流中心（B型）的核心部分，是四川省重大项目工程，总面积2256．87㎡平方米，于去年6月完成首批进口货物入仓，为企业提供国际采购、国际运输、通关、报检、保税、仓储、配送等一条龙完整服务，有力促进了达州外向型经济发展。
达州无水港公用型保税仓库马正林：2021年，我们与多家达州本土外向型企业达成了正式意向协议，并完成了来自西班牙、泰国、法国等国家的13批货物流通，价值近千万元，仓库利用率达100%，实现了高效、务实、可靠和专业的保税物流服务。
同时，为创新在途货物质押循环融资模式，提升运输快捷率和贸易便利性。达州还在全国首开先河，成功开启公铁江海多式联运“一单制”试点运行，实现全程公路、铁路、江运、海运互认互通，一次委托、一单到底、一次结算，达州也成为了内陆城市中开行班列向数最广、趟次最多、效益最好的城市之一。
2021年，四川东出铁水联运班列、西部陆海新通道达州班列、中欧班列达州专列，累计开行1140余列，运输物资155万吨、货值超30亿元。预计全市物流产值实现90亿元、同比增长12%。多式联运运输代理和装卸搬运仓储营收同比增长50．8%。新培育规上物流企业18家，达到100家；新培育3A级以上物流企业4家，达到16家。
本文来源：达州观察
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杨中锦_DZ001
